OCEAN Alliance 9day product
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OCEAN Alliance Day 9 Product

Os membros da OCEAN Alliance, Evergreen Line, COSCO Shipping Line, CMA CGM e Orient Overseas Container Line, assinaram um documento intitulado “The OCEAN Alliance Day 9 Product”, que estabelece a rede pormenorizada da OCEAN Alliance, incluindo a rotação de portos para cada rota de serviço.

O "Day 9 Product" da OCEAN Alliance será lançado em abril de 2025. Pretende utilizar cerca de 390 navios de carga com uma capacidade nominal total estimada em quase 5 milhões de TEU em 41 circuitos semanais de serviço e mais de 520 pares de portos diretos, a fim de proporcionar uma das coberturas de serviço mais abrangentes do mercado.

OCEAN Alliance Day 9 Product inclui as seguintes rotas (loops):

rotas da day9 product da ocean alliance
• 7 Far East - North Europe loops
• 4 Far East - Mediterranean loops
• 22 Transpacific loops (including 14 West Coast North America services, 8 East Coast North America and U.S. Gulf services)
• 3 Transatlantic services loops
• 3 Middle East loops
• 2 Red Sea loops

7 Far East - North Europe loops (rotas) - 88 direct port pairs

(1) NEU1 (NE1)：
Qingdao-Shanghai-Ningbo-Xiamen-Yantian-Singapore-(Cape of Good Hope)-Felixstowe-Zeebrugge-Gdansk-Wilhelmshaven-(Cape of Good Hope)-Singapore-Yantian

(2) NEU2 (NE3)：
Tianjin-Dalian-Qingdao-Shanghai-Ningbo-Singapore-(Cape of Good Hope)-Rotterdam-Hamburg-Antwerp-(Cape of Good Hope)-Shanghai-Tianjin

(3) NEU3 (NE7)：
Shanghai-Xiamen-Hong Kong-Yantian-Cai Mep-Singapore-(Cape of Good Hope)-Rotterdam-Hamburg-Zeebrugge-Felixstowe/
London-(Cape of Good Hope)-Port Klang-Shanghai

(4) NEU4 (FAL1)：
Pusan-Ningbo-Shanghai-Yantian-Singapore-(Cape of Good Hope)-Tangier-Dunkerque Southampton-Le Havre-Southampton/Rotterdam/
Algeciras-(Cape of Good Hope)-Port Klang-Pusan

(5) NEU5 (FAL3)：
Qingdao-Shanghai-Ningbo-Yantian-Singapore-(Cape of Good Hope)-Le Havre-Rotterdam-Hamburg-Antwerp-Tangier-(Cape of Good Hope)-Port Klang-Qingdao

(6) NEU6 (CEM)：
Qingdao-Shanghai-Ningbo-Taipei-Yantian-Singapore-(Cape of Good Hope)-Rotterdam-Felixstowe-Hamburg-Rotterdam-(Cape of Good Hope)-Colombo-
Port Klang-Kaohsiung-Qingdao

(7) NEU7 (CES)：
Tianjin-Ningbo-Shanghai-Yantian-Singapore-(Cape of Good Hope)-Antwerp-Hamburg-Rotterdam-(Cape of Good Hope)-Port Klang-Tianjin

3 Transatlantic loops (rotas) - 39 direct port pairs

Transporte Marítimo para os EUA e para o México

(1) NATL(TAE)：Southampton-Antwerp-Rotterdam-Bremerhaven-Le Havre-New York-Norfolk-Baltimore-Southampton

(2) SATL(TAE2)：Le Havre-Rotterdam-Antwerp-Bremerhaven-Charleston-Savannah-Le Havre

(3) MXGULF(TAE3)：Southampton-Rotterdam-Antwerp-Bremerhaven-Veracruz-Altamira-Houston-New Orleans- Southampton

4 Asia-Mediterranean loops (rotas) - 103 direct port pairs

(1) MED1 (MD2)：
Qingdao-Shanghai-Ningbo-Kaohsiung-Hong Kong-Yantian-Singapore-(Cape of Good Hope)-Piraeus-Genoa-La Spezia-Fos-Valencia-
(Cape of Good Hope)-Singapore-Qingdao

(2) MED2 (MEX1)：
Qingdao-Pusan-Shanghai-Ningbo-Xiamen-Nansha-Shekou-Singapore-(Cape of Good Hope)-Valencia-Barcelona-Fos-Malta-
(Cape of Good Hope)-Port Klang-Qingdao

(3) MED3 (BEX)：
Shanghai-Ningbo-Xiamen-Shekou-Nansha-Singapore-(Cape of Good Hope)-Valencia-Piraeus-Istanbul-Safi-Istanbul-Ambarli-Piraeus-
(Cape of Good Hope)-Port Klang-Shanghai

(4) MED5 (BEX2)：
Shanghai-Ningbo-Pusan-Shekou-Singapore-(Suez Canal)-Alexandria-Beirut-Koper-Trieste-Rijeka-Alexandria-(Suez Canal)-
Jeddah-Port Klang-Shekou-Shanghai

22 Transpacific loops (rotas)

- 9 Pacific Southwest loops - 27 direct port pairs

(1) PSW1 (PRX)：Haiphong-Xiamen-Nansha-Yantian-Los Angeles-Haiphong

(2) PSW2 (CEN)：Tianjin-Qingdao-Shanghai-Long Beach-Prince Rupert-Tianjin

(3) PSW3 (PE1)：(USEC3(PE1))-Port Klang-Singapore-Laem Chabang-Cai Mep-Yantian-Los Angeles-Oakland-Yantian-(USEC3(PE1))

(4) PSW5 (CPS)：Qingdao-Shanghai-Ningbo-Los Angeles-Oakland-Pusan-Qingdao

(5) PSW6 (PVCS)：Cai Mep-Nansha-Hong Kong-Yantian-Kaohsiung-Long Beach-Cai Mep

(6) PSW7 (HTW)：Port Klang-Cai Mep-Taipei-Kaohsiung-Yantian-Los Angeles-Oakland-Kaohsiung-Port Klang

(7) PSW9 (PCC1)：Ningbo-Shanghai-Pusan-Long Beach-Pusan-Ningbo

(8) PSW10 (SEA)：Haiphong-Cai Mep-Yangpu-Xiamen-Ningbo-Long Beach-Haiphong

(9) PSW11 (SEA3)：Xiamen-Yantian-Long Beach-Kaohsiung-Xiamen

- 5 Pacific Northwest loops - 24 direct port pairs

(1) PNW1 (NP1)：Yantian-Xiamen-Ningbo-Shanghai-Pusan-Seattle-Vancouver-Gwangyang-Yantian

(2) PNW2-P (PE2)：Yantian-Hong Kong-Ningbo-Shanghai-Prince Rupert-Yantian

(3) PNW2-V (PE2)：Ningbo-Shanghai-Vancouver-Lianyungang-Ningbo

(4) PNW3 (ANP)：(MEA5(ANP))-Kaohsiung-Yantian-Shanghai-Ningbo-Tacoma-Vancouver-Tokyo-Osaka-Shanghai-(MEA5(ANP))

(5) PNW4 (PNW1)：Hong Kong-Yantian-Kaohsiung-Vancouver-Seattle-Kaohsiung-Hong Kong

- 8 Far East - East Coast North America and U.S. Gulf loops - 120 direct port pairs

(1) USEC1 (NUE2)：
Tianjin-Qingdao-Ningbo-Shanghai-Pusan-(Panama Canal)-New York-Norfolk-Savannah-(Panama Canal)-Tianjin

(2) USEC2 (SAX)：
Laem Chabang-Cai Mep-Yangpu-Hong Kong-Yantian-Xiamen-Shanghai-(Panama Canal)-New York-Savannah-Charleston-
(Cape of Good Hope)-Laem Chabang

(3) USEC3 (PE1)：
(PSW3(PE1))-Yantian-Cai Mep-Port Klang-Singapore-Colombo-(Cape of Good Hope)- Halifax-New York-Norfolk-Savannah-Charleston-
(Cape of Good Hope)-Port Klang-(PSW3(PE1))

(4) USEC4 (NUE)：
Qingdao-Shanghai-Ningbo-Pusan-(Panama Canal)-Colon-Savannah-Charleston-Boston-New York-Colon-(Panama Canal)-Qingdao

(5) USEC5 (AUE)：
Port Klang-Cai Mep-Xiamen-Kaohsiung-Hong Kong-Yantian-(Panama Canal)-Colon-Savannah-New York-Norfolk-Baltimore-
(Cape of Good Hope)-Port Klang

(6) USEC6 (PEX3)：
Singapore-Cai Mep-Shekou-Ningbo-Shanghai-Pusan-(Panama Canal)-Houston-Mobile-New Orleans-
(Cape of Good Hope)-Singapore

(7) USEC7 (GME)：
Shanghai-Ningbo-Xiamen-Yantian-(Panama Canal)-Houston-Mobile-Tampa-(Panama Canal)-Shanghai

(8) USEC8 (CBX)：
Port Klang-Haiphong-Yantian-Ningbo-Shanghai-Pusan-Yokohama-(Panama Canal)-Norfolk-Savannah-Charleston-Miami-
(Cape of Good Hope)-Port Klang

3 Far East - Middle East loops (rotas) - 30 direct port pairs

(1) MEA1(AMA)：Qingdao-Ningbo-Shekou-Singapore-Abu Dhabi-Jebel Ali-Hamad-Dammam-Singapore-Qingdao

(2) MEA4(ANP)：(PNW3(ANP)-Shanghai-Ningbo-Kaohsiung-Shekou-Port Klang-Jebel Ali-Umm Qasr-Jebel Ali-Port Klang-Kaohsiung- (PNW3(ANP))

(3) MEX5(CMEX)：Qingdao-Shanghai-Ningbo-Nansha-Singapore-Jebel Ali-Abu Dhabi-Dammam-Abu Dhabi-Port Klang-Qingdao

2 Far East - Red Sea loops (rotas) - 33 direct port pairs

(1) RES1(FRS)：Tianjin-Qingdao-Ningbo-Nansha-Shekou-Singapore-Jeddah-Sokhna-Aqaba-Jeddah-Port Klang-Ningbo-Tianjin

(2) RES2(RES2)：Shanghai-Ningbo-Taipei-Xiamen-Shekou-Singapore-Djibouti-Jeddah-Sokhna-Aqaba-Djibouti-Singapore-Shanghai

Notas Finais:

Todos os serviços e rotações acima referidos estão sujeitos a nova revisão, em função das condições do mercado.

Podem existir serviços temporariamente suspensos devido à situação no Mar Vermelho (Far East - Red Sea).

Na assinatura do protocolo, foi avaliado que o OCEAN Alliance Day 9 Product trará a maior quota de mercado, e a mais ampla cobertura de mercado.

Transporte Marítimo para os EUA e para o México
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Aumento da cobertura do Transporte Marítimo para os EUA e para o México

A partir de Fevereiro de 2025, a Evergreen Line  vai aumentar a capacidade dos navios e alargar a cobertura do serviço Transatlântico.

 

  • Âmbito de cobertura  : EUA Costa Este  e Golfo do México

· Rota EUA Atlântico Norte : New York; Norfolk; Baltimore; Charleston.

· Rota EUA Atântico Sul:  Charleston; Savannah.

· Rota Golfo do México : Veracruz; Altamira; Houston; New Orleans.

 

  • Cobertura do hinterland EUA e México.

 

Com este upgrade a Evergreen Line melhora a qualidade do serviço de/para EUA e 𝐌é𝐱𝐢𝐜𝐨.

 

Para informações adicionais e pedido de cotações contacte o nosso dept.comercial.

Resulta em geral uma maior rapidez de transporte

A título de exemplo, o transporte marítimo na rota da Evergreen "MXGULF: Mexico and US Gulf Loop" pode poupar até 5 dias de entrega, em comparação com as rotas anteriores do mesmo serviço.

quadro comparativo transporte maritimo rota mexico

 

Já para rota transatlântica para os portos marítimos de Charleston e Savannah, podem resultar poupanças de entregas ainda mais significativas, que podem ir até aos 12 dias, quando comparado com outras rotas anteriores do mesmo serviço.

quadro comparativo transporte rota sul atlantico EUA

 

Já relativamente à rota "NATL: North Atlantic Loop", embora haja uma melhoria dos serviços da Evergreen Line, praticamente não existem grandes diferenças de melhoria de tempo relativamente à concorrência.  Contudo, sendo de realçar a fiabilidade dos serviços da Evergreen Line.

 

Com efeito a partir de janeiro de 2025, a Evergreen Line disponibiliza aos exportadores e importadores portugueses o novo serviço da trade EUR-MED que permite ligar Portugal com destinos/origens do Mediterrâneo.
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Transporte Marítimo Portugal com destinos/origens do Mediterrâneo

Com efeito a partir de janeiro de 2025, a Evergreen Line disponibiliza aos exportadores e importadores portugueses o novo serviço da trade EUR-MED que permite ligar Portugal com destinos/origens do Mediterrâneo.

🌏 Âmbito de cobertura: Mediterrâneo

Portos Base : Piraeus(GR); Istanbul (TR); Gebze(TR); Gemlik(TR); Aliaga(TR)

Conexão a outros destinos/origens do mediterrâneo : via Piraeus(GR):

Turquia : Izmir, Mersin e Iskenderun
Grécia : Thessaloniki
Chipre : Limassol
Egipto : Alexandria
Líbano : Beirut
Israel : Haifa e Ashdod
Bulgária : Varna
Roménia : Constanta
Geórgia: Poti
Itália: Veneza; Trieste, Ravenna, Ancona e Bari

ℹ️Cobertura do hinterland nos destinos/origens

 

Para informações adicionais e pedido de cotações contate o nosso dept.comercial.

LISBOA
Exportação
Tel. +351 210 026 506
lsb.bizexp@greeniberica.pt
Importação
Tel.+351 210 026 570
lsb.bizimp@greeniberica.pt

 

LEIXÕES
Exportação
Tel.+351 229 301 906
lxo.bizexp@greeniberica.pt
Importação
Tel.+351 229 991 307
lxo.bizimp@greeniberica.pt

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Regime de Comércio de Emissões da UE (ETS – Emissions Trading System)

Estimado cliente,

Desde 2005, o Regime de Comércio de Emissões da UE (ETS – Emissions Trading System) foi introduzido pela União Europeia como um mecanismo baseado no mercado para combater as emissões de gases com efeito de estufa na comunidade europeia e, de acordo com a última decisão, a partir de 2024, o ETS incluirá atividades de transporte marítimo no âmbito da Área Económica Europeia (EEA-European Economic Area) composta pelos estados-membros da UE, Islândia, Liechtenstein e Noruega. Os operadores de navios serão obrigados a devolver licenças por cada tonelada de CO2 emitida.

De acordo com a nova lei, as companhias marítimas são obrigadas a adquirir licenças para as seguintes emissões:

  • 50% das emissões provenientes de viagens que partem de um porto da UE para um porto fora da UE e vice-versa.
  • 100% das emissões provenientes de viagens entre portos da UE.
  • 100% das emissões provenientes de navios atracados num porto da UE.

As companhias de navegação são obrigadas a apresentar licenças equivalentes a uma parte de suas emissões, conforme cronograma abaixo:

  • 2024 : apresentar licenças para 40% das emissões;
  • 2025: apresentar licenças para 70% das emissões;
  • 2026: apresentar licenças para todas as emissões.

Em conformidade com a nova lei e as condições da tarifa de carbono introduzida pelo Regime de Comércio de Emissões da UE (ETS – Emissions Trading System), a Evergreen Line irá cobrar a sobretaxa equivalente a partir de 01 de Janeiro de 2024 a todas as cargas com origem ou destino na Europa, sendo o montante estimado conforme indicado abaixo, sujeito a revisão periódica.

 

                                                            Currency  : EURO
Trade From/To Dry per TEU Reefer per TEU
Asia/Europe 27 41
Europe/Asia & Australia 14 21
Asia/Mediterranean Area & North Africa 23 35
Mediterranean Area & North Africa/Asia & Australia 9 14
Africa (East + South)/Europe 27 41
Africa (East + South)/Med, North Africa 23 35
Australia/Europe 27 41
USA, Puerto Rico/Med Area & Black Sea 23 35
Mexico/Europe 19 29
Europe/USA & Puerto Rico 33 50
Europe/Mexico 33 50
Europe/East & South Africa 14 21
Europe/Med & North Africa 20 30
Intra Europe 35 53
Med , North Africa/Africa (East+South) 21 32
Med, North Africa/Europe 21 32
Intra Med Area & North Africa 17 26

 

Notas:

  1. Equipamento Especial, excepto equipamento Reefer, tem montantes iguais aplicáveis na carga dry;
  2. Data efectiva : a partir de 1 de Janeiro de 2024;
  3. Validade: revisão anual, mas sujeito a alteração mediante aviso prévio;
  4. Pago no local de pagamento do frete.

Pedidos de esclarecimentos adicionais devem ser dirigidos ao nosso departamento comercial.

 

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Transporte marítimo mediterrâneo – Novas rotas EVERGREEN LINE

EVERGREEN LINE expande os seus serviços no Mediterrâneo

No intuito de corresponder às necessidades dos nossos clientes, a EVERGREEN LINE lança novo serviço para a Líbia, porto de Misurata, com saídas semanais de Lisboa e Leixões.

Com este serviço, exportadores e importadores nacionais beneficiam de uma cobertura alargada do Mediterrâneo através do hub de Piraeus (GR).

 

Resumo da área de cobertura do Mediterrâneo:

-15 países;
-11 rotas;
*29 portos de origem/destino.

Country of Origin / Destination  -> Ports or Origin/Destination
Algeria   -> Algiers
Bulgaria -> Varna
Cyprus -> Limassol
Egypt -> Alexandria
Giorgia -> Poti
Greece -> Piraeus, Thessaloniki
Israel -> Ashdod, Haifa
Italy -> Ancona, Bari, Genoa, La Spezia, Ravenna, Trieste, Venice
Lebanon -> Beirut
Libya -> Misurata
Morocco -> Casablanca
Romania -> Constanta
Slovenia -> Koper
Spain -> Valencia
Turkey -> Aliaga, Gebze, Gemlik, Iskenderun,Istanbul, Izmir, Mersin

Informações sobre horários podem ser consultadas no portal público da EVERGREEN LINE www.shipmentlink.com

Pedidos de cotação e outro tipo de informações complementares podem ser obtidos junto do nosso dept° comercial.

Lisboa: +351 210 026 555;
Leixões: +351 229 991 300
sea.quotes@greeniberica.pt

 

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Reforça transporte marítimo Lisboa-Leixões-Roterdão EVERGREEN LINE

No intuito de responder favoravelmente à preferência crescente dos nossos clientes pelo serviço Evergreen Line, a partir deste mês será ampliada a capacidade nas rotas de e para Portugal mediante a introdução de 2 navios de 1.800 TEU:

  • Green Ocean
  • Green Sea

Estes navios destinam-se a servir a ligação dos portos de Leixões e Lisboa ao hub da Evergreen Line em Rotterdam, de e para onde confluem as nossas rotas intercontinentais e intraeuropeias disponibilizadas aos intervenientes nas exportações e importações nacionais.

 

O navio Green Ocean entrando no porto de Leixões, na sua 1ª viagem Leia mais

transporte de carga marítima de portugal para os EUA
/ De GIBAdmin / Evergreen • Shipping/ 0 comentários

Transporte de carga marítima para os Estados Unidos – Costa Este

EVERGREEN LINE Aumenta Capacidade do Serviço para Destinos USA-Costa Este

No intuito de favorecer a cadeia de logística dos seus clientes, a EVERGREEN LINE, no âmbito do consórcio Ocean Alliance, disponibiliza navios de maior capacidade no serviço transatlântico para destinos EUA – Costa Este.

rotas de carga maritima portugal estados unidos da america

Cobertura do hinterkand no destino mediante disponibilidade rail-ramp.

O serviço transatlântico da EVERGREEN LINE assegura igualmente a cobertura de destinos da Costa Atlântica e Golfo:

  • Miami;
  • Altamira;
  • Veracruz;
  • Houston;
  • New Oreleans.

 

Para mais informações contacte os nossos serviços comerciais:

 

 

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Reforça transporte marítimo Lisboa-Leixões-Roterdão EVERGREEN LINE
A OCEAN Alliance Anuncia o “Day 4 Product”

OCEAN Alliance, EVERGREEN, Ever Bliss
/ De Luis Gomes / Evergreen • Shipping/ 0 comentários

A OCEAN Alliance Anuncia o “Day 4 Product”

No passado dia 9 de janeiro, a EVERGREEN assinou, em conjunto com as restantes linhas integrantes da OCEAN Alliance, o acordo oficial para o novo “Day 4 Product”, que será implementado em abril próximo, a tempo de estar ao serviço no pico da estação.

A base do “Day 4 Product” tem muitas semelhanças com o atual “Day 3 Product”. São 38 os serviços, que incluem: sete entre Extremo Oriente – Europa do Norte; quatro Ásia – Mediterrâneo (perde um do ano anterior); 19 serviços Transpacíficos; quatro Extremo Oriente – Médio Oriente; dois Ásia – Mar Vermelho; e dois serviços Norte da Europa – Costa Oriental dos EUA.

Algumas escalas vão ser alterados. Segue o que se sabe das rotações que mais interessam ao mercado português, com transbordo em Roterdão:

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Extremo Oriente – Norte da Europa  (Day 4 Product)

  • NE1: Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian, Singapore, Felixstowe, Zeebrugge, Gdansk, Wilhelmshaven, Piraeus, Singapore, Yantian, Shanghai;
  • NE3: Xingang, Dalian, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Singapore, Piraeus, Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Rotterdam, Shanghai, Xingang;
  • NE7: Xiamen, Nansha, Hong Kong, Yantian, Cai Mep, Port Kelang, Piraeus, Hamburg, Rotterdam, Zeebrugge, Felixstowe, Singapore, Hong Kong, Xiamen;
  • FAL1: Xingang, Busan, Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapore, Southampton, Dunkirk, Hamburg, Rotterdam, Southampton, Algeciras, Port Kelang, Xingang;
  • FAL3: Qingdao, Shanghai, Ningbo, Yantian, Singapore, Algeciras, Le Havre, Rotterdam, Antwerp, Le Havre, Malta, Port Kelang, Qingdao;
  • CEM: Kaohsiung, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Taipei, Yantian, Tanjung Pelepas, Rotterdam, Felixstowe, Hamburg, Rotterdam, Colombo, Tanjung Pelepas, Kaohsiung;
  • CES: Ningbo, Shanghai, Kaohsiung, Yantian, Singapore, Colombo, Antwerp, Hamburg, Rotterdam, Port Kelang, Ningbo.

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Para qualquer Informação adicional relacionada com o “Day 4 Product” ou com qualquer outro serviço de transporte marítimo de mercadorias, entre em contacto connosco!

EVER GLORY, EVERGREEN, SHIP, SHIPPING, ULCV
/ De Luis Gomes / Cargo • Shipping/ 0 comentários

Adicional de Frete ISOCC

No intuito de fazer face aos encargos operacionais acrescidos, resultantes das obrigações decorrentes da regulamentação IMO 2020, a EVERGREEN LINE, com efeito a partir de 01.12.19 (on board date) vai implementar o adicional de frete ISOCC: IMO SOx Compliance Charge.

_

Âmbito de aplicação ISOCC:

  1. Importação: desde origens do Extremo Oriente (incluindo Japão), Subcontinente Indiano, Mar Vermelho e Golfo Pérsico para Portugal.
  2. Exportação: de Portugal para destinos do Extremo Oriente (incluindo Japão), Subcontinente Indiano, Mar Vermelho e Golfo Pérsico

Data de implementação: 01.12.2019 (on board date).

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Montante:

    1. Importação:
      1. USD 106/TEU DRY
      2. USD 180/20’RF
      3. USD 305/40’RF
    2. Exportação:
      1. USD 29/TEU DRY
      2. USD 115/20’RF
      3. USD 165/40’RF

_

Informações suplementares sobre o programa e critérios de aplicação da regulamentação IMO 2020 podem ser obtidas mediante consulta do site público da EVERGREEN LINE.

Para saber mais, entre em contacto connosco ou verifique os nossos serviços de transporte marítimo.

Vantagens do Transporte Marítimo - Green Ibérica - Evergreen
/ De Luis Gomes / Shipping/ 0 comentários

Vantagens do Transporte Marítimo

O transporte marítimo e a movimentação de mercadorias é um processo fundamental à sociedade de consumo e à forma como está presentemente organizada. Neste momento, mais do que nunca, vivemos num mundo global. A título de exemplo: compramos matéria-prima à Índia, para mercadorias que produzimos em Portugal, que depois vendemos para os Estados Unidos. E esta tendência está a aumentar cada vez mais. Consequentemente, escolher o modo de transporte é uma etapa de capital importância.

Todos os meios de transporte têm as suas vantagens e desvantagens, que variam consoante a necessidade e especificidade de cada produto, cliente e/ou mercado(s) em que circula. De seguida apresentamos algumas vantagens do Transporte Marítimo.

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Principais Vantagens do Transporte Marítimo

  • Adequado a Qualquer Tipo de Carga
    A dimensão e capacidade dos navios atuais tornam-nos num meio de transporte extremamente versátil. Assim é virtualmente possível transportar qualquer tipo de carga: químicos, combustíveis, alimentos perecíveis e congelados, areias, cereais, minérios, automóveis, entre outros.
  • Movimentação de Grandes Volumes
    As vantagens do transporte marítimo também estão presentes no transporte de grandes volumes, seja em termos de dimensões da mercadoria, seja em termos de quantidade.
  • Meio de Transporte Seguro
    O transporte por via marítima segue rigorosas regras e normas de segurança internacionais, o que, aliado às condições específicas desse transporte, o tornam numa opção bastante segura e viável.
  • Cobertura Global
    Cerca de 70% da superfície terrestre é coberta por água dos oceanos, que ligam cidades, países, continentes. Isto leva a que o transporte marítimo tenha grande cobertura a nível global, sendo o modo de movimentação internacional de mercadorias, mais utilizado.
  • Baixo Custo Unitário
    Com as capacidades impressionantes de carga (já há navios capazes de transportar mais de 24.000TEU!) permitem que os custos de transporte se diluam, tornando o preço unitário bastante competitivo.
  • Ambientalmente Mais Sustentável
    A nível ambiental o facto de transportar grandes quantidades de mercadoria, aliado ao uso de combustíveis menos poluentes e navios mais eficientes, permite que a pegada ecológica do transporte marítimo seja cada vez menor, face a outros meios de transporte.

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O transporte marítimo apresenta diversas mais-valias a quem tem no mundo o seu mercado. Caso seja esta a opção que mais se adequa à sua empresa, entre em contacto com a Green Ibérica e teremos todo o gosto em esclarecer todas as suas dúvidas!