Importações, Importar para Portugal

Como Importar para Portugal – Linhas Orientadoras

Exportar de e Importar para Portugal, podem ser as únicas soluções para ter uma empresa com um modelo económico viável, num mercado de dimensão limitada como é o português.

Hoje em dia, se se quer ter uma empresa economicamente sustentável, principalmente num mercado de dimensão limitada como é o nosso, as fronteiras podem – devem – ser meras referências geográficas, sem uma importância determinante na delimitação do espaço em que ocorre o negócio. É nesse contexto que surgem as Importações e Exportações de produtos – ou transações intracomunitária de bens, quando se tratam de negociações de mercadorias dentro da União Europeia, e que são fruto dos acordos estabelecidos.

Importar para Portugal em segurança não é nada de demasiado complexo. No entanto é um processo que pode abarcar alguns riscos. É importante que se identifiquem esses riscos por forma a estar preparado para eles, para que assim, se torne possível mitigá-los. Há que ter atenção para que tudo decorra sem incidentes.

Com este artigo, a Green Ibérica pretende fazer uma pequena abordagem ao tema e dar algumas dicas que o podem ajudar a entrar nesse processo.

 

Planeamento

Em primeiro lugar, o planeamento é fundamental. É verdade que, como bons portugueses, temos sempre muito presente em nós a arte de “desenrascar”. Mas talvez seja melhor guardar esta qualidade cultural para outros campos. É preciso desenvolver um bom plano de negócio por forma a saber/definir o caminho estratégico a seguir. Pesquise, calcule, disponibilize recursos e descreva pormenorizadamente todas as ações necessárias.

 

Certifique-se que Está Legalmente Apto a Importar para Portugal

Depois de planear e de saber exatamente o caminho a seguir, certifique-se que a sua empresa responde a todos os requisitos legais que lhe permitam efetuar este tipo de transações. Então assegure-se que o NIPC da empresa está regular e que inclui a atividade de importação e exportação no objeto social.

 

Selecione os Seus Fornecedores de Importação

É um dos pontos mais importantes para o sucesso do negócio. Para se assegurar da fiabilidade dos potenciais fornecedores, e para importar para Portugal, visite feiras, conferências, congressos, etc. onde estes possam estar presentes. O simples facto de marcarem presença neste tipo de eventos acaba por transmitir confiança. Isto para além do contacto pessoal com a empresa, com os seus representantes e com os seus produtos/serviços, o que pode ajudar a aferir se é o que o seu negócio precisa. Para além disso, procurar por referências nunca será de descorar. Tente saber um pouco mais de e para onde a empresa comercializa, quem são os seus clientes. Se possível, chegue ao contacto com esses clientes para ouvir a sua experiência.

Existem diversos websites que o podem ajudar na pesquisa dos melhores eventos direcionados para o que pretende. O n’Feiras e o 10times são dois exemplos, mas há muitos mais, para isso basta pesquisar um pouco pela área que lhe interessar.

 

Visite a Fábrica do Fornecedor

Não há forma melhor de conhecer o seu fornecedor e o seu produto, do que avaliar in loco. Caso tenha essa possibilidade, verifique o processo de produção. Isto inclui condições da maquinaria, certificados, normas de segurança e tudo mais que sirva para atestar a seriedade e qualidade do seu fornecedor.

 

Elabore uma Folha de Custos

Nem sempre é fácil perceber imediatamente o quanto irá pagar, isto porque o valor do produto é apenas um dos custos que poderá vir a ter. Informar-se acerca dos impostos, taxas, seguros e outros montantes que envolvem a transação de importar para Portugal, vai ajudá-lo na negociação e a determinar a viabilidade da mesma.

Assim, antes de fechar negócio, tenha em consideração todos os potenciais custos, que poderão incluir:

  • Transporte Internacional;
  • Seguro de Transporte Internacional;
  • Imposto de Importação;
  • Taxas Aduaneiras;
  • IVA;
  • Despesas Bancárias;
  • Taxas Portuárias;
  • Taxas de Armazenamento;
  • Despachante Aduaneiro;
  • Transporte interno…

 

Negoceie os Incoterms

Na altura da negociação é possível que o fornecedor lhe ofereça três intercoms[1] relacionados com o transporte da mercadoria. As diferentes opções terão diferentes características e, portanto, diferentes custos:

  • FOB – Free On Board (ou FCA – Free CArrier, utilizado em carga aérea) – Abrange os custos de transporte das mercadorias desde a fábrica (ou outro local de envio) até ao porto de embarque da carga. A partir daí os custos ficam a cargo do comprador.

  • CFR – Cost and FReight – O vendedor fica responsável pelo transporte marítimo até ao porto de destino. O comprador que fica responsável pelos transportes complementares.

  • DAP – Delivery At Place – É o serviço o que abrange todos os transportes da mercadoria, desde o local de origem até ao local de destino.

Escolher o melhor incoterm vai depender muito do conhecimento e dos contactos que tem, principalmente no local de origem do produto que adquire.

 

Documentos Necessários para Importar para Portugal

Depois de se efetuar o embarque, o exportador envia diversos documentos que permitirão que o importador liberte as mercadorias na alfândega. Tenha bastante atenção aos detalhes nos documentos, já que pequenas imprecisões podem gerar grandes problemas, no limite pode ir até à apreensão dos bens. Procurar um parceiro experiente pode ser importante quando não tem esses conhecimentos do seu lado.

Existem leis globais e portanto documentação que é obrigatória, sejam quais forem os países de origem e de destino das mercadorias. Para além dessas leis globais, existem também as legislações locais que devem ser estudadas, para que não venha a ter surpresas desagradáveis.

Alguns documentos mais importantes à importação:

  • Bill of Lading (ou B/L) – É o documento mais importante para o transporte marítimo. É emitido pelo Armador (ou pelo agente de transporte, como é o caso da Green Ibérica) para terem conhecimentos sobre um carregamento de mercadorias. O B/L serve três propósitos principais: é o contrato de transporte entre o shipper e o armador; serve de recibo de entrega da mercadoria; e é o título de posse da mercadoria, que normalmente pode ser negociado/transferido.

  • AirWay Bill – Assim como o B/L no transporte marítimo, o AirWay Bill é o documento mais importante no transporte aéreo de carga que, ao contrário deste, nunca pode ser negociável. As principais funções do AirWay Bill são de: Contrato de transporte; comprovativo de receção dos bens; carta de porte; certificado de seguro; declaração aduaneira…

  • Fatura Comercial – Emitida pelo fornecedor, a fatura comercial contém os dados da empresa e da carga. Em muitos países é usada para determinar o valor da mercadoria na avaliação das taxas alfandegárias.

  • Packing List – É um documento complementar à fatura comercial, que tem como objetivo descrever o conteúdo da remessa. Identifica volumes, dimensões, pesos, referências, etc., de cada embalagem. Resumidamente o Packing List incorpora caixas e/ou pacotes transportados enquanto a fatura comercial abrange cada item comercializado.

  • Certificado de Origem – Assim como o nome indica, comprova a origem da carga. Existem diversos Certificados de Origem, o mais comum é o Form A. Este formulário, para além de declarar a origem dos produtos, possibilita alcançar benefícios fiscais para determinadas mercadorias.

  • Certificado de Seguro – É uma forma de garantir ao consignatário que, durante o transporte, as possíveis perdas e/ou danos ocorridos nas suas mercadorias, estão cobertos.

 

Conclusão

Aqui demos apenas algumas dicas que podem ser úteis caso esteja a pensar internacionalizar o seu negócio. A internacionalização, e exportar ou importar para Portugal, pode ser a única hipótese de conseguir gerir uma empresa dinâmica e consistente. Ainda assim talvez seja bom não se atirar de cabeça. Trilhe um percurso sólido e com atenção à resposta que vai obtendo do mercado. Não se esqueça do mais importante, rodeie-se de pessoas/empresas seguras e com mais experiência neste campo. Recolha o máximo de informação possível.

Trabalhe, tenha confiança e acredite. A sua resiliência será recompensada!

 

Green Ibérica

 

 

[1] Incoterms são os termos internacionais utilizados no comércio, que determinam os deveres e obrigações do exportador e do importador. Saiba tudo acerca dos Incoterms no site da Câmara do Comércio Internacional (ICC).
ever bliss GREEN IBERICA novos navios

A Evergreen Reforça a Sua Frota Com 38 Novos Navios

A Evergreen anunciou os seus planos de aumentar a sua frota com 38 navios de tamanho médio. Os novos navios serão fornecidos sob um contrato de afretamento de longo-prazo.

No que diz respeito à capacidade dos novos elementos da frota, 14 terão cerca de 2.500 TEU enquanto os outros 24 suportarão até cerca de 1.800 TEU. Os porta-contentores serão distribuídos de igual forma entre a Evergreen Marine (Hong-Kong) e a Greencompass Marine S.A. (Panamá), subsidiárias da Evergreen Marine Corp.

Estes 38 navios juntam-se aos 36 já encomendados, o que perfaz um total de 74 porta-contentores a serem entregues nos próximos anos. Assim, e com um total de 502.000 TEU (o que representa aproximadamente 44% sua frota atual), a Evergreen torna-se, a nível mundial, a companhia com mais navios encomendados.

 

Navios Anteriormente Encomendados

Como acima referido, ainda falta entregar 36 navios dos previamente encomendados. Desses, 20 terão cerca de 11.850 TEU de capacidade, 8 terão cerca de 2.900 TEU e os restantes 8 serão de cerca de 21.000 TEU.

Dos 20 porta-contentores de 11.850 TEU, 8 serão adquiridos à  Samsung Heavy Industries (SHI) enquanto que os restantes 12 serão fretados à Shoei Kisen Kaisha (conforme previamente noticiado).

Os oito de 2.900 TEU – que portanto, se inserem na categoria “B-Class” – fazem parte de uma encomenda de 20. Doze já foram entregues.

A não esquecer estão os outros 8 ULCV que se vão juntar aos 3 que já estão integrados na frota da Evergreen. Estes navios, com motores “G-Type” e com uma capacidade que ronda os tais 21.000 TEU acima referidos, são dos maiores até à data construídos. A sua entrega está prevista decorrer até setembro de 2019.

 

Mais-Valias dos Novos Navios

Para além de aumentar e renovar a frota da Evergreen, estes navios representam um passo muito importante no que concerne às medidas de proteção ambiental, que têm pautado a identidade da Evergreen. Com isto pretendemos prestar cada vez um melhor serviço aos nossos clientes, sem nunca descorar da responsabilidade social, percorrendo um caminho de desenvolvimento aliado à sustentabilidade.

 

LATAM Cargo - Boeing 787 Dreamliner

Novo Voo da LATAM Cargo para a América do Sul

A Green Ibérica tem o prazer de anunciar um novo voo para a América do Sul, fruto da parceria com a nossa representada LATAM Cargo.

A descolar a 3 de setembro próximo, este novo voo será operado por uma aeronave B767 e vai cumprir a rota LIS > GRU.

Calendário de Voo LATAM Cargo

 

Acerca da LATAM Cargo

A LATAM Cargo é uma companhia aérea que se destaca por ter uma das frotas mais modernas do mundo. Composta por 311 aeronaves, sobressaem os altamente tecnológicos Airbus 350 e Boeing 787. A LATAM é a única companhia a movimentar-se nos céus Sul-Americanos equipada com ambos os modelos.

Resultado de uma fusão entre a LAN Cargo e a TAM Cargo, a LATAM opera diversos voos diretos entre a Península Ibérica e a América do Sul, nomeadamente em países como o Brasil (GRU e VCP), Peru (LIM), Equador (UIO e GYE) e Chile (SCL), entre muitos outros. Para além dos voos internacionais, a companhia disponibiliza igualmente, de diversos voos internos.

 

Naturalmente, para além da nova rota apresentada, dispomos das rotas anteriormente trabalhadas. Pode ficar a saber mais acerca dessas mesmas rotas, assim como das demais companhias aéreas com que trabalhamos, aqui.

Para mais informações, entre em contacto connosco.

 

 

 

airBaltic airline

Mesmo a Tempo. A airBaltic é a Nova Representada Aérea da Green Ibérica

A Green Ibérica tem o prazer de anunciar a sua nova representada, nos céus para transportar as suas mercadorias. A airBaltic é uma companhia aérea europeia que adota as melhores práticas nos transportes aéreos. As suas prioridades passam pela segurança, a pontualidade e a qualidade do serviço. Destas devemos destacar a pontualidade, já que ganhou o Prémio da Companhia Aérea mais Pontual do Mundo nos anos de 2014, 2015 e 2017.

airbaltic a airline mais pontual

A airBaltic é uma Sociedade Anónima que se estabeleceu em 1995. O seu principal acionista é o estado da Letónia com 80,05% das ações.

A partir da sua base em Riga, Letónia, a airBaltic serve mais de 60 destinos. Para todos estes locais a companhia oferece ligações fiáveis e muito rápidas, via Riga. A sua rede abrange Europa, Escandinávia, países CIS e Médio Oriente.

 

Serviços de Carga airBaltic

A airBaltic disponibiliza um serviço de transporte de carga. Para isso esta companhia dispõe de uma frota composta por aviões:

Esta frota permite transportar, por exemplo, Europalets e Paletas Americanas com até 84cm de altura e 300kg por volume.

São aceites cargas DG e com temperatura controlada.

Se pretende o transporte de animais, esta companhia também pode ser a solução ideal. A airBaltic está autorizada pela EU (autorização de transporte nº 067731) a proceder a este tipo de transporte com toda a segurança e comodidade.

Devido ao horário de voo, conseguimos ter ligações rápidas para toda a rede, com tempos de trânsito para a maioria dos destinos de menos de 24h.

 

Caso tenha uma carga com peso ou dimensões superiores às previamente referidas, ou se pretende fazer o transporte de animais de forma segura, entre em contacto com a Green Ibérica e informá-lo-emos acerca de toda a documentação e requisitos necessários.

Conheça as restantes companhias aéreas com que trabalhamos.

Ever Goods - Ship Evergreen

Os Novos ULCV da Evergreen Já Começaram a Chegar

A Evergreen está a reforçar a sua frota e já chegaram os primeiros dois de onze ULCV (Ultra Large Container Vessel).

Como queremos estar sempre na vanguarda da tecnologia, apostámos nos novos ULCV que estão a agitar o mercado dos transportes marítimos. O Ever Golden foi o primeiro a chegar, seguindo-se o Ever Goods.

Características dos Novos ULCV

Medindo cerca de 400 metros de comprimento, com cerca de 59 metros de boca e com uma capacidade que pode chegar aos 21 000 TEU, estes gigantes do mar foram desenhados com um maior calado por forma a permitir maior robustez ao casco e assim aumentar a segurança na navegação.

 

Papel dos Novos Navios nos Compromissos Ambientais da Evergreen

EVER GOLDEN ULCV Vessel - Rilland-Bath
EVER GOLDEN

Em linha com as preocupações ambientais que a Evergreen impôs na sua própria atividade, estes ULCV vêm equipados com diversos sistemas de proteção ambiental e cumprem rigorosamente com os regulamentos das agências marítimas internacionais. Foi introduzido um sistema de transmissão de informação em tempo real do navio para a costa possibilitando que todas as condições da navegação – como estatísticas de navegação e condições atmosféricas – sejam controladas. Assim, com todos os dados gerados, já se conseguem tomar ações em terra que permitem otimizar a velocidade e o planeamento da rota no mar. Esta tecnologia permite baixar o consumo de combustível e aumentar a segurança da travessia. A nova geração de motores principais G-Type foi construída para operar em velocidades mais baixas, reduzindo o consumo e as emissões de gases com efeito estufa.

 

Este programa de rejuvenescimento e aumento de frota da Evergreen vai, assim, aumentar a qualidade do serviço que nós, Green Ibérica, fornecemos aos nossos clientes e ainda reduzir de forma significativa as emissões de gases poluentes para a atmosfera.

Assinatura de contrato de novos porta-contentores

A Evergreen Encomendou Vinte Navios Porta-Contentores de 11 000 TEU

Em fevereiro passado, a Evergreen Marine Corp. (EMC) chegou a acordo para a compra de 8 e afretamento de 12 porta-contentores todos novos com 11 000 TEU de capacidade. O acordo de compra fez-se com a Samsung Heavy Industries (SHI). O contrato de afretamento foi efectuado com a Shoei Kisen Kaisha.

Os navios serão distribuídos de forma igual entre as duas subsidiárias da EMC, a Greencompass Marine S.A. e a Evergreen Marine Ltd., de Hong Kong, que ficarão com 10 navios cada uma. A entrega destes novos navios está prevista para 2020 e 2021.

A EMC salienta que este programa de renovação vai ao encontro das futuras exigências de mercado e que a renovação da frota é para continuar. À medida que os navios forem entregues, a Evergreen vai devolvendo os navios afretados mais antigos, por forma a otimizar a eficiência da sua frota operacional bem como a melhorar a competitividade do serviço.

 

Dimensões e Mais-Valias dos Novos Porta-Contentores

Os novos navios têm um comprimento total de aproximadamente 334 m, cerca de 48,4m de boca e estão aptos a transportar 11 850 TEU com um porte bruto de 127 000 toneladas num calado de 15,5m. Estes navios estão desenhados para navegar a uma velocidade de 23 nós e estão aptos a atravessar o Canal do Panamá.

O comprimento fora-a-fora destes navios é inferior à dos ULCV (Ultra-Large Container Vessels), que atualmente fazem o comércio entre a Ásia e a Europa, facilitando assim as manobras portuárias dos navios nos portos e concedendo grande flexibilidade na distribuição da frota.

Estes navios estão, ainda, especialmente desenhados de forma a possibilitar uma carga de contentores de 40 pés em cima de dois de 20 pés. Esta disposição tanto pode aumentar a flexibilidade de carga do navio como pode maximizar a capacidade de transporte.

 

Frota Atual da Evergreen

A frota operacional atual da Evergreen Line abrange cerca de 200 porta-contentores com uma capacidade total acima dos 1,1 milhões de TEU. . No intuito de melhorar a qualidade e a competitividade do serviço a transportadora vai continuar o seu programa de renovação de frota.

Alinhada com os critérios intrínsecos de eco-friendly que a Evergreen impôs à sua própria operação, os navios vêm equipados com diversos sistemas de proteção do ambiente, tal como um sistema de tratamento de águas de lastro e um sistema marítimo de energia alternativa por forma a cumprir com todos os regulamentos das agências marítimas internacionais e restantes autoridades competentes.

 

Com este upgrade da frota, a Green Ibérica pode proporcionar aos seus clientes em Portugal, um melhor serviço, com rotas mais diretas entre o Oceano Atlântico e o Oceano Pacífico, o que pode representar prazos de entregas das mercadorias mais curtos para aquela zona do planeta. Para além disso, estes novos navios têm o condão de tornar a frota mais amiga do ambiente, indo ao encontro de uma das principais linhas identitárias da empresa.

Empresa Aplauso 2018

Aplausos Para a Green Ibérica – Empresa Aplauso 2018

A Green Ibérica recebeu a distinção Empresa Aplauso 2018.

Este prémio é atribuído pelo Millennium BCP e distingue o desempenho económico, a capacidade de inovação e a solidez financeira das empresas.

Ser Empresa Aplauso 2018 vai permitir à Green Ibérica ter acesso a diversos serviços de apoio, um conjunto de benefícios em soluções e em produtos que nos permitirá fazer uma melhor gestão da nossa estratégia diária, que nos abre perspetivas a um maior investimento.

Se quer ter como parceira nos transportes das suas mercadorias uma empresa solida, de valor reconhecido, entre em contacto connosco.

Ship Ever Spring

A Evergreen Reforçou o Seu Serviço Entre a Ásia e o Leste Africano

Por forma a ir ao encontro das crescentes, e cada vez mais diversificadas, exigências do mercado, a Evergreen Line, grupo ao qual pertence a Green Ibérica, melhorou o seu serviço entre a Ásia e o Leste Africano (AEF), criando rotas diretas no Centro e Sul da China.

Atualmente são cinco os navios a assegurar os serviços na AEF, três a operar pela Evergreen Line e os dois restantes pela COSCO e pela X-Press Feeders. Para garantir este novo serviço, tanto a Evergreen Line como a COSCO vão adicionar mais um navio cada, aumentando para sete o total de navios neste corredor.

Este novo serviço vai permitir que uma nova ligação direta entre três portos chineses e o Quénia, juntando-se às já existentes entre a Malásia, a Singapura, o Sri Lanka e o Quénia. 5 de julho é a data prevista para o início do serviço que terá a seguinte rota:

Shanghai > Ningbo > Shekou > Singapura > Tanjung Pelepas > Porto Klang (Porto Oeste) > Colombo > Mombasa > Colombo > Porto Klang (Porto Oeste) > Tanjung Pelepas > Singapura > Shanghai

 

A Nova Realidade Económica do Leste Africano

O crescimento económico do Leste Africano dos últimos anos tem sido feito de forma sustentada. A China tem tido um papel importante neste crescimento por via de investimentos bastante significativos. Isso é especialmente relevante na medida em que levou à construção de infraestruturas fundamentais para o aumento das importações. O alargamento do serviço na AEF é uma resposta às necessidades no comércio entre a China e o Leste Africano.

Com a chegada do mês de julho – e com ele da época alta – a expansão deste serviço vai ser, certamente, de grande utilidade para as transportadoras que atuam nesta rota comercial.

Portugal sairá bastante beneficiado com este serviço na medida em que o transbordo é efetuado em Colombo, um importante hub da Evergreen na região.

 

Caso tenha alguma dúvida que queira ver esclarecida, entre em contacto connosco.